ЭКСПЕРТИЗА МИКРОАВТОБУСА ГАЗ 32213 (ГАЗель)

 

 

На разрешение экспертизы поставлены вопросы:

- Какие дефекты кузова имеются в области крыши салона у сдвижной двери и люка автомобиля ГАЗ 32213, VIN: X96322130D0********, номер кузова 322100D05*******?

- Связано ли появление этих дефектов с некачественным изготовлением автомобиля?

- Имеются ли признаки неоднократного проявления этих дефектов кузова автомобиля?

 

Для проведения экспертизы представлен автомобиль ГАЗ 32213, VIN: X96322130D0*******, номер кузова 322100D05****** (далее по тексту – автомобиль).

 

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ:

Экспертный осмотр состояния автомобиля проведен 02 марта  органолептическим и инструментальным (измерительным) методами контроля качества по адресу: 

Экспертный осмотр начат: 02 марта в 10-30ч.

Экспертный осмотр окончен: 02 марта  в 11-30ч.

При проведении экспертизы присутствовали:

-  представитель ООО «ГАЗ******сервис» по доверенности;

-  представитель ООО «****» по доверенности.

Экспертиза проводилась с применением следующих приборов и инструментов:

Металлической измерительной рулетки фирмы «Энкор» (по ГОСТ 7502-98), внесенной в государственный реестр средств измерений № 27060-04, свидетельство о поверке № 135666 от 10.04.2014 г., выдано ФГУ «Центр стандартизации, метрологии и сертификации».

Фотосъемка осуществлялась с применением цифрового фотоаппарата марки Canon IXUS 130.

В результате визуальногоисследования кузова автомобиля было установлено следующее:

На кузове автомобиля обнаружены следующие дефекты:

-трещины и надрывы металлана боковине и крыше салона, в том числе и выходящие на крышу салона. (Рисунок 1);

 

Рисунок 1. а) две трещины в местах соединения крыши и боковины у сдвижной двери; б) трещина, выходящая на боковую стенку и  крышу салона.

- трещина с противоположной стороны от сдвижной двери крыши салона. (Рисунок 2а).

- по следам коррозии была обнаружена еще одна трещина изнутри салона на крыше кузова. (Рисунок 2б).

Также имеются участкиисправления ранее возникших дефектов в крыше автомобиля в виде наложенных ремонтных сварных швов, что свидетельствует о неоднократном проявлении дефектов. (Рисунок 3).  

 

Рисунок 2. а) трещина с противоположной от двери стороны крыши салона; б) следы коррозии металла внутри салона от сквозной трещины.

Рисунок 3. Ремонтный сварной шов. 

Кузов автомобиля изготавливается из низкоуглеродистых пластичных сталей. При приложении нагрузки выше предела текучести, в данных сталях (нагрузка, более расчетной) возникают значительные пластические остаточные деформации. В результате осмотра элементов кузова представленного на экспертизу автомобиля не выявлено следов значительного пластического деформирования металла.

Также возможен механизм усталостного разрушения металла, при котором не наблюдается значительных пластических деформаций изделия. При этом уровень действующих нагрузок накузов автомобиля должен быть ниже предела текучести, но выше предела усталостной прочности материала. Однозначный ответ о механизме разрушения могут дать только фрактографические исследования, для которых требуется вырезка образцов, а так же не окисленная поверхность излома.В  настоящий момент не представляется возможным провести данные исследования, так как поверхности трещин окислились под  воздействием атмосферной влаги.

Часть трещин располагается вблизи от сварных швов, в околошовной зоне, что свидетельствует о нарушении технологии изготовления автомобиля.

Сварные швы конструкции кузова автомобиля выполнены с нарушением технологии сварки, о чем свидетельствуют неправильная форма сварного шва и наличие в нем включений (Рисунок 4а), поры в сварном шве (рисунок 4б), не удовлетворительная форма сварного шва и не симметричное оплавление кромок (рисунок 4в).

 

Рисунок 4. Дефекты сварных швов в кузове автомобиля.

 

ВЫВОДЫ ЭКСПЕРТА.

 

- Какие дефекты кузова имеются в области крыши салона у сдвижной двери и люка автомобиля ГАЗ 32213, VIN: X96322130D**********, номер кузова 322100D**********?

 

На кузове автомобиля ГАЗ 32213 VIN: X96322130D************, номер кузова 322100D*******  в области сдвижной двери и крыши салона обнаружены дефекты в виде трещин и надрывов металла, в том числе и выходящих на крышу салона.

 

- Связано ли появление этих дефектов с некачественным изготовлением автомобиля?

 

Часть трещин располагается вблизи от сварных швов, в околошовной зоне, что свидетельствует о нарушении технологии изготовления автомобиля.

 

Сварные швы конструкции кузова автомобиля выполнены с нарушением технологии сварки, о чем свидетельствуют неправильная форма сварного шва и наличие в нем включений, поры в сварном шве, не удовлетворительная форма сварного шва и не симметричное оплавление кромок.

 

- Имеются ли признаки неоднократного проявления этих дефектов кузова автомобиля?

 

В представленном на исследование автомобиле имеются участкиисправления ранее возникших дефектов в крыше автомобиля в виде наложенных ремонтных сварных швов, что свидетельствует о неоднократном проявлении дефектов.

 

Используемая литература:

 

СТО ТПП 20-03-10 «Порядок проведения экспертизы экспертными/подразделениями торгово-промышленных палат в Российской Федерации».

СТО ТПП 21-87-11 «Порядок проведения судебной экспертизы экспертными организациями системы ТПП России».